看到这个消息还是挺令人振奋的，改革开放的春风再一次的吹向美丽的古城襄樊，貌似这次是东部和沿海地区产业转移中部，这是不是意味着那些高能耗、高污染的企业被驱赶至襄樊呢？我们拭目以待，要想富先修路，这句话没错，但一修路，附近的房价地价就水涨船高，这次政府雄心勃勃的，不过3年使用6亿元资金，要建设那么多工程，我倒是为“它们”捏把汗！不过博主我的Home还算在内环的中心地带，也就是现在污染最严重的某化工厂附近（20年前的地位和现在的东风汽车公司一样），据说2008年12月31日前将会迁出“市区”。我们看看媒体怎么评论的吧！同时附上规划图！
图中蓝色虚线即为内环线
以下为楚天都市报原文：
荆楚网消息 (楚天都市报)（记者黄泳波）昨日，襄樊市内外环线工程建设指挥部召开第一次会议，宣布建设工程正式启动，工期约3年。
据介绍，内环线全长50.3公里，为双向6车道，设计行车时速为80公里，总投资约38亿元；外环线全长45.9公里（与汉十、襄荆高速连在一起），为双向4车道高速公路标准，设计行车时速100公里，总投资约为22.3亿元。整个工程争取3年完成。
襄樊市规划局副局长周森峰认为，内环线将使襄城片、樊城片、张湾片、东津片四个区域实现有效贯通；中心城区建成区面积将由目前的80平方公里扩大至170平方公里。襄樊市现有的四大工业园区也将通过交通连接起来，迎接东部产业转移。
60亿元的建设总投资从何而来？据了解，内环线由襄樊市政府授权该市建投公司负责筹集，主要采取BT方式，通过土地滚动储备和供应，筹集内环线工程建设资金。在确保土地出让筹资主渠道的同时，开展多元化融资渠道。外环线投资采取BOT方式招商引资。
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内外环线走向：东起襄阳区油六路与316国道交叉口，经316国道、邓城大道，过襄荆高速2公里处，折转向南接乔营东路，穿人民路，跨汉江（三桥），穿檀溪路，经轴承二路，接襄南路，折转向东经环山路，穿胜利街，跨汉江（五桥）至东津镇东南侧，折转向北跨唐白河（唐白河桥），接襄阳区油六路。
内环线内，汉江上新建汉江三桥、五桥两座长约7.6公里的特大桥，新建唐白河大桥和两座跨铁路大桥约1.9公里，新建道路约22.8公里，改造利用现有道路约17公里。
外环线走向：起于襄城区欧庙镇王树岗以南，与襄荆高速公路相接，向东于下黄龙观跨焦柳铁路和207国道，经襄樊电厂以南的刘集折向北跨过汉江，经鹿门寺北麓向北，在大埠街跨越省道218线，向北经打伙店西跨汉丹铁路，继续向北，在襄阳区双沟镇以东、张集镇以西与汉十高速公路连接，含两座特大桥（一座为跨汉江特大桥）。外环线设置熊庙、余家湖、鹿门寺、东津、双沟5处互通式立交。
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